Tayana 37 · Belo Dia

• Camarote V a proa.
• Baño con WC composting Nature's Head.
• Salón principal con sofá en U y cojines nuevos.
• Galera a babor con cocina/horno 2 fuegos nueva, refrigeración Sea Frost.
• Mesa de cartas.
• Litera de cuarto a popa.

• 01A flote en slip — Turtle Cay Marina, Panamá. Última varada hace 2 años en Bocas Boat Yard.
• 02Motor Yanmar (repotenciado ~2009) mantenido con disciplina — consumo 1,6 L/h a 5–6 nudos.
• 03Sistema eléctrico actualizado: 400 W solar, banco litio 300 Ah, batería de arranque nueva. Embarcación 100% DC — sin shore power, sin AC.
• 04Sello PSS Tides Marine nuevo falló — reparable.
• 05Velas al final de su vida útil, servidas en Colombia ~2023.
• 06Fuga de cubierta puntual ha dañado parte del chapeado interior de armarios.
• 07Techo de cabina requiere trabajo menor de fibra y pintura.
• 08Cubiertas con humedad detectada — inyectadas como prueba, funcionando. Pendiente pintar.
• 09Una de las tres tapas de teca del cockpit a reparar (recomendable las tres).
• 10Sin cubiertas de teca — mantenimiento simplificado.
• 11Pendiente varada y pintura de obra viva.
• 12Pala de timón con leve indicio de humedad — prever reparación.
• 13Solo profundímetro y AIS de fábrica funcionando — sin más electrónica fija.
• 14Luces de palo a reemplazar.
• 15Sello de mecha de timón y válvula de mezcla del escape a sustituir (pieza nueva ya a bordo).

Diseñado por Robert Perry y construido por Ta Yang en Taiwán, el Tayana 37 es uno de los cutters de producción más respetados de su época. 'Belo Dia' (USCG #657345, casco 345) ha sido cuidada y modernizada por sus dos últimos armadores con un enfoque honesto de crucero real, no de salón náutico.

• El Tayana 37 cuenta cientos de circunnavegaciones documentadas.
• Quilla corrida y aparejo cutter equilibrado: comportamiento noble en mar gruesa.
• Configuración actual de Belo Dia: solar + litio + composting + autotimón = perfil de crucero off-grid real.

• AIS operativo.
• Profundímetro funcional.
• Autotimón mecánico CPT instalado.
• Sin chartplotter ni VHF fija de serie — a integrar según uso previsto.

• Yanmar 4 cilindros, repotenciado por el armador anterior alrededor de 2009 — pocas horas.
• Mantenimiento riguroso documentado (incluido impulsor).
• Consumo 1,6 L/h a 5–6 nudos en navegación a motor.
• Eje, acoplamiento, cojinete Cutlass y sello PSS nuevos — sello a reparar (ver notas).
• Válvula de mezcla del escape a sustituir — pieza nueva ya a bordo.
• Anexa: nueva Whaly 310 con fueraborda Suzuki.

• Casco de fibra de vidrio macizo a la Tayana — schedule de laminado pesado característico del astillero.
• Botalón sustituido y molinete Lofrans instalado por armador anterior.
• Pasacascos Trudesign nuevos.
• Jarcia de labor renovada al 90%.
• Ancla Spade.
• WC composting Nature's Head.
• Líneas de agua dulce PEX nuevas, bomba de agua dulce nueva.
• Cojines del salón nuevos.
• Iluminación LED, USB, ventiladores.
• Cocina/horno 2 fuegos nueva.
• Refrigeración Sea Frost.